UDÁLOST DNE! Petr Kellner, nejbohatší Čech s odhadovaným investičním majetkem více než 200 miliard korun, už pouze nenakupuje. Ale také prodává. Přišla snad i na něj krize? Nebo proč se zbavuje letadélka, kterému důvěrně přezdíval „Káně“? Máme exkluzivní informace a zjišťujeme další podrobnosti!
Držitel 94,25 % akcií společnosti PPF patřil k prvním, nebyl-li vůbec první, kdo si v České republice dovolil opravdu luxusní privátní jet. Koupil si ho na přelomu let 2002 a 2003 a nešlo o žádné turbovrtulové kuckátko, nýbrž prestižní tryskáč. Gulfstream V (nebo G500) nebyl jen o masírování ega, prakticky smýšlejícímu Kellnerovi umožnil především urychlit byznys a zrazantnět svůj obchodní vzestup. Díky stroji, který přistane i na menších letištích, se dostal na místa, kam běžné aerolinky nelétají, nebo jen s přestupem (zejména země bývalého Sovětského svazu a Rumunsko). Ušetřený čas a flexibilitu náležitě zpeněžil, a i proto je dnes tam, kde je. Na jeho příkladu i ostatní byznysmeni pochopili, že rozdíl mezi privátním a linkovým letadlem je podobný tomu mezi vlastním autem a městskou hromadnou dopravou. Jste všude rychleji, pohodlněji a někdy ani ne o moc dráž.
Když si koupíte své první auto, možná ho neradi opouštíte. Petr Kellner se nakonec Káněte zbavuje. A je to racionální rozhodnutí. Zbytečně financuje správu a provoz letadla, které beztak prakticky nevyužívá (psali jsme zde). Má totiž pro své potřeby už dva jiné privátní jety. Po Gulfstreamu V si pořídil modernější Gulfstream G550 s delším doletem a hlavně unikátní Boeing Business Jet (tzv. BBJ), který v regionu nikdo nemá. A právě s příchodem velkého BBJ nazrál čas k prodeji Gulfstreamu V.
Petr Kellner aktuálně své nejstarší letadlo, registrované na amerických značkách, nabízí k prodeji prostřednictvím zahraničního brokera. Odpoledne přineseme unikátní fotografie interiéru, jež byly pro veřejnost do této chvíle zapovězeny. Na kolik si nejbohatší Čech svůj první, tedy trošku emocemi opředený jet cení? Zprostředkovatel prodeje uvádí, že cena není veřejná, je jen na telefonickou konzultaci. Pojďme si tedy zaspekulovat. Pro někoho může „pětka“ být s ohledem na zajímavého majitele až sběratelskou záležitostí, nicméně podle odborníků Gulfstream V obecně neztrácí na hodnotě. Kellner stroj kupoval přibližně za 42 milionů dolarů (tedy za jeden a čtvrt miliardy korun). Sám se přesvědčil, že jde o hospodárný a spolehlivý letoun, jediným minusem je samozřejmě jeho věk. Model pochází z roku 2002 a za deset let se technologie přece jen vyvinuly. Tipujeme, že Kellner půjde na 25–27 milionů dolarů. Zjišťujeme víc a brzy přineseme další info.
