VIDEO! Pozor, přistává let PVT343. Vzduchem zaburácely čtyři motory, které nikdo jiný nemá, a po letu ze Ženevy na moskevském letišti Šeremetěvo dosedl největší soukromý tryskáč registrovaný v Evropě. Spolumajitel fotbalového klubu Arsenal Londýn a nejbohatší Rus Ališer Usmanov provokativně přivezl ukázat svou velkou chloubu. Hóóódně velkou. Airbus A340-300 byl původně postaven pro 375 lidí. Maximalista Usmanov ho má jen pro sebe. A sám si ho také koupil. Francouzský výrobce, v Toulouse sídlící Airbus SAS, na něj stanovil základní ceníkovou cenu 238 milionů dolarů / téměř 5 miliard Kč. Jenže Usmanov nepotřebuje standardních 375 sedaček. Potřebuje salonní úpravu pro pár osob a interiér přestavět do podoby malého bytu, tedy s koupelnou, ložnicí i barem. A tak platí dál. Odhaduje se, že v součtu ho stroj stál až dvojnásobek. Otázka ovšem zní: K čemu takový moloch?
Kdekdo si létá soukromými letadly. Nejbohatší Čech Petr Kellner vzbudil úžas Boeingem 737-700 BBJ, původně dimenzovaným pro 149 osob, po salonní úpravě pro 20 přátel. Usmanovovi ale Boeing Business Jet přišel nedostatečný. Tvrdí, že mu jde hlavně o bezpečnost. A340-300 má čtyři dvouproudové motory. Díky nim konkuruje i Boeingům 777 na dlouhých a velmi dlouhých tratích – doletí totiž až 17 000 kilometrů bez mezipřistání na doplnění paliva. Ale to je vše. Ze všech verzí 1340 má právě 275tunová A340-300 nejnižší rychlost stoupání, což znamená, že pro vzlet potřebuje extrémně dlouhou ranvej, a i tak vypadá těžkopádně. Privátní jety si přitom byznysmeni pořizují právě proto, aby byli flexibilnější, mohli přistát na menších letištích, ne jen mezinárodních. Airbus sice v rámci reklamy a obesílání velkých společností a bohatých podnikatelů (Usmanov očividně skočil na udičku) vyprávěl, jak 4 motory jsou lepší než dva motory (například Boeingu 777), že při poruše jednoho z motorů poskytuje větší míru bezpečnosti, jenže o nevýhodách už nehovořil, zejména o příšerné spotřebě paliva a nadnesené nutnosti vlastnit kromě letadla nejlépe i ropný vrt. Za vše hovoří čísla. Airbus získal roku 2005 na letadlo jen 15 objednávek a většinu zájemci s ohledem na rostoucí cenu letecké palivo ještě odvolali. Když ropa stoupla v minulém roce ještě výš, Airbus výrobu tohoto modelu zastavil. Usmanov si tak kuriózně koupil nový stroj, který se již nevyrábí.
Roman Abramovič, Usmanovův konkurent v byznysu i fotbale (Abramovič vlastní fotbalový klub Chelsea FC), v reakci na tuto koupi prohlásil, že jen kroutí hlavou. Může to znít jako uražená ruská ješitnost – ropný magnát má „jen“ Boeing 767. Nicméně Usmanov létá větším strojem i než prezident Vladimir Putin (Iljušin Il-96), a to je už na pováženou. Že jde Usmanovovi hodně o prestiž, naznačuje to, že proti všem pravidlům podnikatelů dává své bohatství na odiv, a to už tím, že letadlo registroval jako M-IABU. M je místo registrace (ostrovní daňový ráj Man) a za pomlčkou zkratka slov „Já, Ališer Burchanovič Usmanov“. Nápis Burkhan na boku je pozdravem jeho otci, prokurátorovi v bývalé socialistické svazové republice Uzbekistán. Sám Usmanov měl s paragrafy co do činění, ještě za starého režimu v roce 1980 byl odsouzen a uvězněn za uplácení. Později byl rehabilitován s tím, že se čin nikdy nestal. To už byl jeho otec ve vysoké funkci. A jak na letadlo vydělal?
Usmanov (na snímku) je aktuálně 34. nejbohatším mužem světa s investičním majetkem 16 miliard dolarů. Je majoritním podílníkem největších ruských hutí Metalloinvest, drží akcie mobilního operátora OAO MegaFon a internetové ikony Mail.ru. Fotbalový Arsenal je spíše koníček, na který doplácí. Geniální tah mu ale vyšel s Facebookem. V roce 2009 prostřednictvím jedné ze svých firem získal za 200 milionů dolarů téměř 2% podíl v této sociální síti. Při vstupu Facebooku na burzu využil masového šílenství a většinu podílu prozíravě prodal, za 1,7 miliardy dolarů. Z toho 1,4 miliardy dolarů šlo přímo do Usmanovovy kapsy. Je zjevné, že dovolit by si mohl třeba dvacet motorů u letadla. Kdyby se takový stroj vyráběl…
