22 miliard korun nainvestoval Roman Abramovič do fotbalového klubu Chelsea FC, než si sáhl na vysněný pohár. V sobotu jeho hoši v čele se skvělým brankářem Petrem Čechem konečně vyhráli nejprestižnější klubovou soutěž, Ligu mistrů. Ruský ropný magnát vyplatil prémie fotbalistům – a nyní chce odměnit i sám sebe. A proslýchá se jak. V nizozemské loděnici Moonen již prostřednictvím agenta poptal specifickou loď, která by v jeho flotile nahradila zřejmě nejmenší jachtu Sussurro. Měří skoro stejně, je zbrusu nová, ale má to, co nemá Sussurro a dokonce ani 162metrová Eclipse. Má třímístnou ponorku.
Eclipse, nejdelší loď světa, sice ponorku má, ale nedávno jsme ukázali na tajně pořízené fotografii, že vzhledem k rozměrům jachty je spíše pro srandu králíkům. Nepředpokládáme, že by ješitný Roman četl FirstClass.cz, nicméně o větší ponorku se již opravdu zajímá. Loděnice Moonen je zkušenostmi s dodávkou ponorek proslulá a Sofia je největší jachta, jakou vyrábí. Přesto má na Abramovičovy poměry „jen“ 42 metrů. To na jednu stranu může být výhoda. S jachtou Eclipse má Abramovič v evropských přístavech značné problémy. Když už by se ke kotvišti složitým manévrováním vtěsnal, místo má jako z udělání obvykle zabrané někým jiným. Naposledy ho v Monaku takto vypekl brunejský princ, a Abramovič musel na širém moři čekat, dokud neodpluje.
Sussurro, nejkratší ze tří Abramovičových jachet, má 50 metrů, ale už je dost olítaná. Třetí ve sbírce, 115metrová Luna, je spíše na expedice, Eclipse nabízí Abramovič k charteru. Proč by se tedy neodměnil Sofií, který má tři paluby, rozumný poměr velikost versus ekonomika, dopluje nejdál a s konfigurací pro 10 osob je ideální pro více než rodinné plavby? Navíc třímístná ponorka, umístěná na zádi, konečně může vzít pod hladinu (do hloubky až 100 metrů) také někoho jiného než Abramoviče. Ostatně sám Roman se svěřil, že jeho partnerka, o sedmnáct let mladší modelka Darja Žukovová, by se ráda podívala na hlubokomořské krásy, ale sama se kniplu rozhodně nechopí.
Jestli ji Abramovič koupí, to je s velkým otazníkem. Údajně se zasekl u podoby interiéru. Standardní kabiny jsou totiž ve dřevě. I když dřevo není ledajaké (dub, zebrano), přece jen nábytek z ratanu nevypadá tak honosně, jak je možná Abramovič zvyklý. Jen podívejte:
Výrobce bohužel nehodlá ustoupit. Tvrdí, že se použitím těchto materiálů snaží odlehčit loď, aby měla co nejnižší spotřebu paliva. Na tu je i konstruována. Pro ropného magnáta je invektiva o úspoře paliva červeným hadrem na býka. Ješitný Roman spotřebu nikdy moc neřešil. A když jde o odměnu za vytoužený úspěch, na peníze by se přece hledět nemělo. Navíc Chelsea za spanilou jízdu Ligou mistrů dostala v přepočtu 1,5 miliardy korun… Tak proč by se měl zrovna majitel klubu uskrovňovat? Shoří na tom celá koupě?
