AKTUALITA. Při ranní projížďce kolem budovy PPF Gate v Praze se vždy ohlédnu po přízemí, kde jsou showroomy oficiálního prodejce vozů Ferrari a Maserati. Dělám to už naučeně, ačkoli za výlohami je málokdy něco nového. Dnes mě ale praštil do očí překvapivý skvost, hned jsem musel zastavit a vyfotit ho pro vás alespoň na mobil. Za sníženou kvalitu fotografií se tedy omlouvám. Kupé Ferrari 599 GTB Fiorano F1, které již výrobně končí a má jej nahradit nová F12 Berlinetta, totiž v tzv. very last edition, vysloveně pro sběratele rarit, získalo designovou obměnu „Sixty Years of Victories in Formula 1″. Jeden kus je momentálně v Dejvicích, ale špatná zpráva: Už má svého kupce. A jedna dobrá: Máte-li volných 280 000 EUR + DPH, ještě na objednání téhož modelu zbývá měsíc. Pak v Maranellu začnou vyrábět Berlinetty.
Sixty Years of Victories in Formula 1 lze přeložit jako 60 let vítězství ve formuli 1. Oslavuje období 1951–2011 a rekordní počet 16 titulů pro nejlepší stáj (Pohár konstruktérů) i 15 mistrů světa (nejvíce, sedm, získal Michael Schumacher v rudých vozech Scuderie). Pikantní je, že dvě vyráběné edice oslavného paketu se jmenují po pilotech, kteří nikdy celkové vítězství Ferrari nepřinesli, ale přesto se do historie zapsali. Argentinský jezdec José Froilan Gonzáles s modelem 375 F1 získal v roce 1951 v britské Grand Prix na okruhu v Silverstone vůbec první vítězství v závodě mistrovství světa. Celkovým vítězem však byl Juan Manuel Fangio s Alfou Romeo. Prvním celkovým mistrem světa s Ferrari byl až rok poté Alberto Ascari. V Dejvicích je za výlohou vystavena druhá varianta, vůz pojmenovaný „Fernando Alonso“, který vyhrál mistrovství světa naposledy roku 2006, ale tehdy jel ještě za Renault. Pro Ferrari španělský jezdec málem vybojoval titul v napínavém ročníku 2011 za volantem F150 Italia. Bohužel stáj Ferrari tehdy nezvládla koncovku ve Velké ceně Spojených arabských emirátů a vinou špatné strategie o titul přišla.
Ať už zvolíte Gonzálesův, nebo Alonsův model, sportovní paket je spíše designový, pohledový kit. Zvenku ho oproti běžnému Fioranu odlišují pruhy, italská trikolóra a nádherná kola. Uvnitř evokuje prostředí F1 zejména přístrojová deska z alutexu, certifikovaného materiálu s povrchovou úpravou z metalického zátěru. Příslušnost ke konkrétní edici ukazuje vždy plaketka s podpisem buď Gonzalese, nebo Alonsa. Technicky se nic zásadního nemění. Fiorano má poloautomatickou 6rychlostní převodovku, jede až 330 km/h, z nuly na sto akceleruje za 3,7 sekundy a je to pořádný žíznivec: v městském centru spotřebuje až 33 l/100 km, jinak nějakých 14 l/100 km, z čehož resultuje kombinovaná spotřeba benzinu 21,3 l/100 km.
Vystavený model Ferrari 599 GTB Fiorano F1 Sixty Years of Victories in Formula 1 je již prodán, nicméně lze si ještě doobjednat jiný, pokud to stihnete do jednoho měsíce. Poté bude výroba ukončena. Zajímavé je, že sběratelský vůz obdržíte relativně rychle, již za 3 měsíce, zatímco na novou Berlinettu můžete čekat rok.
Petr Casanova, autor je šéfredaktorem FC
